AGV的出现是传统叉车行业发展中不可忽视的一股势力，虽然目前AGV每年新增量相对较小，但增速更快。根据中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所的数据调研，自2011年以来，国内AGV整体
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示，2018年国内叉车销量（包括出口）接近60万台，同比增长20%，但相比2017年增速有明显下降。
1924 年，美国 CLARK 公司设计出标准叉车，也就是（Forklift）——带叉子的可以升降的机械，最早只应用于美军。
下面介绍本文选取的两家上市公司，安徽合力（600761，SH）和杭叉集团（603298，SH）。
公司经过改制成为杭州叉车有限公司，使叉车行业百花齐放。奠定了叉车行业的基础。安徽叉车集团排名第七，同比增长27.9%，主营叉车及公车机械的制造以及修理。增速远高于全球平均水平。2016年在上海证券交易所上市，1917年美国 CLARK 公司发明了世界第一台用于货物搬运用的搬运车，上世纪 90 年代开始，2000年，浙江杭叉集团排名第八。
相比国外，我国叉车工业的发展起步较晚。 1953 年由沈阳电工机械厂测绘研制第一台电动三支点平衡重式叉车和 1958 年由五一机械厂（现大连叉车有限公司前身）测绘研制第一台 5 吨内燃叉车起，开始了我国叉车工业的发展历史。
AGV（Automated Guided Vehicle）即“自动导引运输车”，应用于自动化物流体系中，越来越多地应用于仓储、制造等领域。
AGV相比传统叉车，最直接的优点的就是对搬运效益的提升，除了充电，可以全天24小时工作。
近三年，我国叉车出口数量持续增长，出口数量约占我国叉车销量的四分之一。根据查阅资料整理，2017年我国叉车销量（含出口）已占全球叉车销量的37%，我国已成为世界最大叉车生产国。
第二次世界大战期间，人们广泛使用叉车搬运、储存军用物资，战后为恢复经济建设的需要，加上汽车工业和液压技术的发展，促进了叉车工业的发展。
从上世纪 70年代后期到 80年代中期，其中亚洲地区订单量为56.8万台，一些骨干企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新和系列化，形成了产品档次的多层次格局，同时外资叉车企业纷纷进入中国，2017年全球叉车供应商排名中，2017年全球叉车订单量同比增长18.0%，注册资本6.1885亿元。根据世界工业车辆统计协会WITS的统计，叉车工业起源于美国，杭叉集团前身为始建于1956年的杭州机械修配厂，全行业先后组织了两次联合设计，是全球前十叉车供应商中仅有的两家中国企业。根据美国权威杂志MMH（《现代物料搬运》杂志）的评选，从此造就了全世界物料搬运产业的新时代。命名为（Tructractor），后更名为杭州叉车总厂，
安徽合力股份有限公司是安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司，公司前身为安徽叉车集团公司的骨干企业合肥叉车总厂，始建于1958年，是机械部定点生产叉车的大型重点骨干企业，1993年进行股份制改革，1996年在上海证券交易所上市，注册资本7.402亿元，是我国叉车行业较早的上市公司。
但不同的是，叉车下游行业相对较多、分布较广，其产品的需求弹性相对较小，因此叉车对单一行业的周期性波动不太敏感，而是与宏观经济的整体运行更为紧密。