提起安徽高速公路发展，一组数据令人瞩目： 过去五年，安徽开建高速公路2228公里，全省高速公路通车里程达到4904公里，路网密度3.5公里/百平方公里，“五纵九横”主骨架基本形成，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到15个、17个，基本形成了省际互通、市市连通的高速公路网络，高速公路主通道更加顺畅。“县县通高速”工程加速推进，安徽高速联线成网。
“千古百业兴，先行在交通。”“十三五”期间，作为安徽高速公路建设与管理主力军的省交通控股集团，始终聚焦交通“先行官”的主责使命，始终把稳投资作为首要任务，充分发挥开路先锋作用，强力推动高速公路项目建设攻坚提速。
“十三五”期间，一张“内联外通、四通八达”总里程达4900多公里的高速路网快速形成，不仅群众出行更加顺畅，而且安徽左右逢源的区位优势和全面建成小康社会更是得到了坚实支撑。
据介绍，“十三五”期间，安徽省交控集团累计完成高速公路建设投资近800亿元，建成通车12条高速公路、3座长江大桥，打通3条省际“断头路”， 为全省“五纵九横”高速路网贡献了近600公里。期间，该集团扩容八车道以上高速公路204公里。如今，这张路网，通市县，达山野，让田间地头的蔬菜瓜果飘香城市餐桌，农民兄弟的腰包越来越鼓；自驾游成为家常便饭，出行效率、活动半径大为提升和拓展……
在广袤的安徽大地上，一条条高速公路就像是纵横交错的大动脉，为现代化美好安徽建设注入源源不断的动力，更为安徽全面推进长三角一体化带来崭新的局面。
眼下，池州市石台县仁里镇贡溪村种植的180个大棚的绿芦笋，又迎来了一个“丰收季”。而令合作社负责人孙同苗更开心的是，合作社附近的高速公路终于通车了！随着池州到石台高速公路的开通，孙同苗再也不用担心芦笋的运输难题了。“我们刚采摘的新鲜芦笋将更快地端上市民餐桌。”据介绍，他们种植的绿芦笋亩产可达2000多公斤，亩纯收入近万元，随着当地交通瓶颈的打破，现在他们正在谋划着将芦笋的种植面积扩大到2000亩，甩开膀子大干一场。
池州至石台高速，起于池州市殷家汇枢纽互通，接池州长江公路大桥，连接沪渝高速，终于石台互通，建成开通后，形成皖南国际文化旅游示范区的快速通道，对完善安徽省高速公路网布局
来回也就三个多小时，她回娘家如串门。每次驾车一看到望东长江大桥，朝发夕返，安徽已经成为旅游热地。去南京汤泉出游。合肥市民阚先生带着家人沿着双向八车道的合宁高速，两岸居民不再望“江”兴叹，与王女士感受一样，周末一早，现在。
因为一到大桥就意味着娘家到了。“路桥通全国，“我会隔三差五带着家人去泡个温泉，安徽在全国综合交通枢纽中的地位越发举足轻重，她的娘家在一江之隔的望江县，她回一次娘家需要2个多小时。
主要是交通方便，长江架起“长虹”，今年五一小长假，大桥没有建成前，她都开心得不得了，随着高速公路的快速推进，东至居民王女士驾车带着孩子回娘家。轻松自如”。伴着入秋凉爽的微风，资源融世界”，