安徽省建设内河航运跨越工程2022年11月27日

“十二五”期间,安徽将加快建设资源节约型、环境友好型社会,强力推进节能减排,大力发展循环经济,全面建设生态安徽。“我们初步考虑,未来5年,安徽要重点建设‘十大工程’,即:高速公路网化工程、国省干线公路升级工程、农村公路完善工程、内河航运跨越工程、运输站场枢纽工程、民用航空辐射工程、城乡客运便捷工程、节能减排绿色工程、安全应急保障工程和科技信息创新工程,努力推进现代交通运输体系建设,使安徽交通运输业发展跨入中部地区领先行列,为加速崛起、兴皖富民提供强有力的支撑。”梅劲表示。

梅劲表示,安徽交通运输事业取得这样的成绩,依靠的就是坚持解放思想。成品油税费改革后,安徽交通面临着原有的投融资渠道功能逐步萎缩,而交通建设任务仍十分艰巨的矛盾,必然要求改革投融资体制,搭建新的融资平台。“这就要求我们进一步解放思想,把思想从那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚中解放出来,从各种不适应、不符合科学发展观的思维定势中解放出来,用新思维新理念研究新情况,用新举措新办法解决新问题,推进交通建设事业在更大范围、更高层次上大发展。”

全省乡镇和建制村客车通达率分别达到100%和97.2%。安徽省交通运输厅厅长梅劲非常自豪。安徽全省公路、水路交通建设预计完成投资1125亿元,基本实现适宜通公路的建制村通水泥(沥青)路,完成国省干线公里,5年来,二级及其以上公路比重由“十五”末的85.1%增加到90.8%,

新增高速公路通车里程1428公里,中国交通报 对于“十一五”安徽交通所取得的成绩,较“十五”期增加58%。

内河水运发展是近年来安徽交通的一大亮点,梅劲介绍,“十二五”期间,安徽提出内河航运跨越工程。在航道建设上,加快芜申运河、沙颍河、合裕线、淮河等航道的整治步伐,基本完成“两干三支”国家高等级航道规划建设任务;积极推进浍河、涡河等重要航道建设。2015年,高等级航道达到1500公里。在港口建设上,加快合肥等全国主要港口建设,初步形成以芜马组合港、安庆港为地区性中心港的皖江港口群,重点建设巢湖郑蒲港区、阜阳港颖州港区一期等项目。

安徽省建设内河航运跨越工程2022年11月27日

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